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太阳城亚洲游戏登入,  不知道从何开始,“刚需”一词逐渐成为了厂家营销产品的必备词汇,一时间无论什么发布会,处处可见“刚需”,但这些产品真的迎合用户需求吗笔者认为,起码从家电产品线来讲,并不是这样,中怡康数据显示,2016年1-7月,国内家电市场整体零售规模为9053亿元,同比增长0.8%,虽然数据增长为正,但明眼人都看得出来,这不并是一个有活力的行业该有的数据,同比略有增长并不能掩盖家电行业整体低迷的现状!  刚需挖的还不深!家电想大卖先把这些坑填了  大家都说,家电行业太传统了,缺乏创新力,没有前瞻性思维!对于此,笔者倒是有不同的见解,在如今互联网+的大背景下,家电行业可谓是深入转型且拥抱互联网最深入的!从智能家电,互联网营销,到对年轻消费群体的转型,甚至打造高端子品牌,构建品牌圈子等,可以说家电厂商们在新形势,新环境下并没有坐以待毙,并且在笔者看来,其反倒有些“拥抱”的过头了!  家电厂商积极拥抱互联网+  为什么这么说呢在产品尚有发展提升的前提下,一些行业人士冲动的认为,家电产品技术已经趋于完美并不需要做大的提升了,所以它们把提高品牌影响力,做好品牌维护当做品牌今后的发展发向,诚然做好品牌文化是一个成熟的品牌该有的进阶思维,毕竟粉丝经济在当今越来越重要了,但这并不表明“糙做‘里子’,精做‘面子’”的思路就能真正拥有市场!  没底蕴强打品牌的厂商不在少数  在信息化越来越透明的今天,笔者认为“里子”建设才是日后成王败寇的关键,面子或许可以给一个品牌表面的光鲜,但研发实力,质量标准,销售渠道,售后体系,营销团队这样的硬实力才是一个品牌得以长久生存的根本,而这需要长时间的经营才能做到!  产品体验层面的比重在减小  如今,家电行业正陷入一个怪圈,产品功能提升每年都如挤牙膏一般少之又少,是目前的产品真的趋于完美,没有可以创新的方面了吗显然并不是,今天笔者将从不同产品线来扒一扒家电行业目前并未得到解决的产品痛点,并在这里奉劝各大家电厂商,您的产品如果真的想大卖起码先把这些坑填了!  ●娱乐黑电:“押内容”还是“重技术”  互联网+的新形势下可以说把黑电产品有些消费的过度了,一波波的新技术层出不穷,但是真正能够让消费者得到体验提升的功能其实并不多,电视技术一路发展下来,走过等离子的弯路,预言过LCD的死亡,如今又着急的奔向HDR,大力度的推广OLED,并期待着第二代量子点技术的问世!但这些真是消费者需要的吗  无脑追技术已经成为了行业乱象  互联网电视的强势崛起,可以说给了传统电视厂商一个响亮的耳光,所有组件都选用最好的,然后以超低的价格在电商平台销售,不赚硬件的钱只收内容的费,这让一直稳赚硬件差价的传统厂商们有些迷茫了,所以我们可以看到近几年,一些传统厂商不是在钻研技术,而是在猛打噱头,老技术穿新衣,弄出些不疼不痒的鸡肋功能硬当成消费者的刚需去推广,结果怎么样自不必说,消费者并不是傻子,他们知道该为什么样的产品埋单!  硬件免费让传统厂商蒙圈了  一些厂商看到形势不对着急了,但究竟是抓内容还是提升产品硬件,他们无法抉择,双管齐下不赶趟,单干一个又抓不住用户的心,所以我们经常看到一些新闻,今天某某的新技术获得了什么奖,今天什么内容团队加入了我司...,在笔者看来这只不过都在是强行刷脸,其对于真正的品牌和关注度提升非常有限!  电视资源需要建设  那么到底该怎么办呢其实互联网厂商和传统厂商都有值得借鉴的地方,互联网厂商积极主打内容牌,他们看到了新的家庭娱乐消费模式,明白靠硬件差价赚钱的日子已经一去不复返了,所以把好内容关,要以内容为王聚揽用户!  新技术也同样需要研发  而传统厂商也想明白了,比如日系,韩系等底蕴深厚的大厂,他们依旧深挖技术,内容既然做不过“地头蛇”那么干脆放弃吧,结果怎么样呢如今OLED,HDR等技术得到用户认可或许就是他们坚持技术为王的最好诠释。大鹏展翅!后排拍的驾驶仓全景。[参考价格]戴尔XPS12二合一笔记本购买链接:9999元起戴尔XPS15戴尔XPS系列微边框产品:。5日晚间,辛家煤矿发生煤与瓦斯突出事故,导致11人被困井下。

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中华网汽车

家门口办车展 法系品牌4款新车发布3款将入华

来源:网上车市 编辑:张晓晶
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两年一届的法国巴黎车展将于2018年10月2日拉开帷幕,作为法系车的主场,此次车展将会有4款法系新车发布,其中3款SUV车型将在中国市场销售。接下来请您与网上车市一同先了解一下这4款新车。

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雷诺新款海外版科雷嘉作为改款车型,在外观和内饰配置上进行了小幅调整升级,与我们之前曝光的国产版新款车型相比,外观变化基本一致,新车换装了全新的梯形下部进气口,由原来的贯穿式设计改为独立的雾灯区域。在车尾部分,新车同样是对保险杠造型进行了改动,牌照矿的梯形造型设计,两侧后雾灯的形状也更为细长,后杠底部下扰流护板变宽,同时后杠新增了双边共两出的排气尾嘴。

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内饰方面,新款科雷嘉在多媒体系统和细节部分进行了升级,新车配备了内置的大尺寸全新造型触摸屏,并且支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。此外,新车的自动空调控制面板也经过了重新设计,配备三个带有显示屏的旋钮。另外,细节方面,新车可选装哑光镀铬饰条,并对门板储物槽进行了优化。动力方面,海外版车型换装与奔驰合作研发的全新1.3T四缸发动机,未来国产版车型动力将保留现有的1.2T/2.0L发动机。

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标致全新一代508旅行版的外观沿用普通版车型设计,与即将在国内上市的东风标致全新一代508采用相同的家族式设计。分体式前进气格栅与两侧LED日间行车灯勾勒出近似倒梯形的前脸,格栅内部辅以镀铬元素装饰,上方印有“508”标识。车身侧面线条流畅,搭配弧度较大的C柱,进一步营造出运动效果,选用多辐式铝合金轮毂。

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标致全新一代508旅行版内饰预计与普通版车型基本一致,12.3英寸全液晶仪表盘搭配10英寸中控台液晶显示屏,科技感十足。新车基于标致雪铁龙集团旗下最新的EMP2平台打造,整备质量较现款车型有所降低,并提供1.6T汽油和1.5T、2.0T柴油三款发动机供消费者选择,传动系统匹配全新8速手自一体变速箱。

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C5 AIRCROSS(天逸) PHEV概念车是雪铁龙将推的首款插电式混合动力车型。新车基于天逸普通版车型所打造,明年天逸 PHEV将国产上市。外观方面延续了雪铁龙最新的家族式设计,细节部分使用蓝色装饰,表明其混合动力版的身份。前大灯使用LED光源采用分体式设计,侧面车身线条流畅,左侧增加充电接口,车顶装配全景天窗和熏黑的铝合金行李架。尾部采用LED光源的立体矩阵式尾灯组,下方排气为双边共两出式布局。

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内饰方面,新车配备多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘,中控台采用对称式设计,8英寸的触摸屏幕嵌入其中,下方是独特的游艇式电子排挡杆,同时内部使用蓝色装饰。动力方面,新车使用1.6T发动机和一台电动机组成的混动系统,最大功率为168kW,传动系统配备8速自动变速箱。此外,该车使用容量为13.2kWh锂电池,可以提供50km的纯电动续航里程。

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全新一代DS 3 Crossback是基于东风集团与PSA共同研发的CMP平台打造,新车除燃油版本外,还将推出纯电动版本,未来有望国产。新车前脸采用了最新的家族式设计语言,六边形前进气格栅为哑光黑钻石切割菱形中网,并使用镀铬装饰与两侧LED大灯组相连,两侧是纤细的LED日间行车灯带。车尾部分设计圆润,狭长的尾灯组由镀铬饰条相连接,排气管采用了两边共两出的设计,让整车更彰显运动感。

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内饰方面,新车整体采用菱形的设计元素,共有纯黑和黑白两种内饰配色选择。新车配备大尺寸的液晶中控屏悬浮显示屏和液晶仪表盘,并配备了HUD抬头显示功能,实体按键及空调出风口设计为菱形造型。动力方面,新车将搭载1.2T汽油以及1.5T柴油发动机,其中1.2T发动机的最大功率为95kW。DS 3 Crossback 纯电动版车型配备了电池容量为50kWh的电池,电动机的最大功率为84kW,最大续航里程达到451km。

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